威朗一档
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威朗一档摘要
- 威朗泊车_改装_油耗首先最基础的一环就是按照国家标准行驶十万公里,还不是定速巡航一开匀速行驶。行驶期间持续加速,加速,制动,和我们日常行车一样。当然了,它的最高速可不是120码,这进一步提升了试验难度。第二步,当十万公里无损通关后,并不是意味着挑战成功,还要对整车的核心动力总成进行深度拆解和检验测量,看看关键部件的磨损表现如何,只有都达标了,才能获得认证。之前有不少汽车参加试验,比如疯狂加速,极限漂移,甚至会直接改装从而获得很漂亮的数据,但是汽车也几乎报废了,对于消费者来说几乎没有参考意义,只能往车企的脸上贴金而已。 查看详情>>
- 威朗省油_改装_实用性当我接近Ta的时候,第一感觉,这是款为年轻人打造的运动型“跑车”。我试驾的是GS版本,宝石蓝活力飞扬,熏黑轮毂,红色卡片,运动配饰,给我留下了深刻印象,30多岁的我内心的狂野,瞬间被点燃。这一套下来省下了不少改装钱,都是原厂,还有什么比这些更契合的。相比买个思域改个红标又加尾翼的,贴一堆字,俗称鬼火少年,真是内涵许多,威朗Pro开上不俗气,多少带点国际范,特别像拉力赛的那种车型,蓝色虽然走在街上好辨识,但是非常可惜,没有黑色版本,这也是很多人吐槽的一点,我也深有体会,只能贴车衣来实现了。 查看详情>>
风驰的南瓜2979
2024-06-02 18:48:19
综合感受犹犹豫豫,从去年考驾照开始看车,电车or油车?日系、德系、美系、国产?最终一步步的对着现实退让。没有充电位,并不想出去蹲着充电,放弃了电车。看了好久的日系还是放弃了,看了一圈大众,仍旧放弃了……诸如此类,兜兜转转最后看上了别克,不是另几系不好,而是偏好作祟。 我原本一直观望的是昂科拉plus,试驾后 查看完整点评 >>